日前，隨著最后一批國(guó)產(chǎn)工程車被精準(zhǔn)吊運(yùn)至“維納勇敢”號(hào)外輪，該輪正式起航，從江陰港出發(fā)，駛向印度尼西亞。
馬海鳴/攝
“經(jīng)過5天的在港作業(yè)，本航船共計(jì)裝運(yùn)528輛國(guó)產(chǎn)工程車，涵蓋自卸車、挖掘機(jī)、礦用卡車等多種類型，創(chuàng)下公司近年來工程車單船作業(yè)量新高。”江陰聯(lián)合物流碼頭生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人陳耀棟介紹，“依托高效的集散與裝運(yùn)能力，江陰港正成為越來越多國(guó)產(chǎn)工程車輛企業(yè)組貨出口的優(yōu)先選擇。”今年以來，江陰港發(fā)投集團(tuán)聯(lián)合碼頭已出口工程類車輛2694輛，同比增長(zhǎng)1.17倍。
隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)，中國(guó)與共建國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域的合作日益緊密。作為長(zhǎng)江下游重要的樞紐港口，江陰港也日漸成為國(guó)產(chǎn)“大塊頭”出口共建“一帶一路”國(guó)家的重要集散地之一。本批次工程車的目的地是印度尼西亞，該國(guó)在城市建設(shè)、礦山開發(fā)等領(lǐng)域需求持續(xù)釋放，工程機(jī)械市場(chǎng)活力顯著增強(qiáng)。“今年下半年，我們還在持續(xù)拓展新加坡、越南等共建‘一帶一路’國(guó)家市場(chǎng)，不斷提升‘中國(guó)制造’的國(guó)際影響力?！标愐珬澱f。
為助力國(guó)產(chǎn)工程車輛高效出口，江陰海關(guān)精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)訴求、破解發(fā)展難點(diǎn)?！搬槍?duì)工程車體積大、重量重、移動(dòng)難、倉(cāng)儲(chǔ)成本高的特點(diǎn)，我們實(shí)施‘提前申報(bào)+預(yù)約查驗(yàn)+抵港直裝’監(jiān)管模式，平均每輛車查驗(yàn)時(shí)間壓縮至15分鐘，實(shí)現(xiàn)工程車輛運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)、查驗(yàn)、裝船全流程高效銜接，壓縮通關(guān)時(shí)間和降低成本。”江陰海關(guān)查驗(yàn)一科副科長(zhǎng)劉杰說。
來源：新華日?qǐng)?bào) 宋曉華
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