11月25日20時(shí)，隨著最后一處接觸網(wǎng)導(dǎo)線在新疆哈密東站精準(zhǔn)撥接到位，由中國(guó)中鐵電氣化局承建的哈密東站擴(kuò)能改造工程第一階段宣告完成，標(biāo)志著我國(guó)向西開放的鐵路樞紐邁入“疆煤外運(yùn)保供+中歐班列提速”雙輪驅(qū)動(dòng)新階段，為“一帶一路”國(guó)際物流大通道注入澎湃動(dòng)能。
作為蘭新鐵路與臨哈鐵路的核心交匯點(diǎn)，哈密東站年均承擔(dān)超億噸貨物運(yùn)輸及中歐班列中轉(zhuǎn)重任，是聯(lián)通亞歐大陸的“黃金通道”。此次擴(kuò)能改造作為國(guó)家鐵路“補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”重點(diǎn)工程，通過(guò)重構(gòu)樞紐布局、升級(jí)智能系統(tǒng)，破解運(yùn)輸瓶頸，全面提升貨運(yùn)效能與智能化水平。
中國(guó)中鐵電氣化局承建的第一階段工程聚焦電力及牽引供電系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建起樞紐“能源神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”：建成下行出發(fā)場(chǎng)、到達(dá)場(chǎng)接觸網(wǎng)線路，形成樞紐核心供電走廊；新建8座變電所、箱式變電站，敷設(shè)10kV高壓電纜，架設(shè)“架空+電纜”雙路徑35kV線路，確保供電萬(wàn)無(wú)一失；同步建成6座燈橋、29座燈塔及203盞智能路燈，部署17處遠(yuǎn)動(dòng)終端，為樞紐智能化運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
面對(duì)既有線Ⅰ級(jí)施工停電影響范圍廣、要求精細(xì)度高、多點(diǎn)同步作業(yè)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“BIM+掛圖作戰(zhàn)”模式，通過(guò)三維模擬推演將施工路徑、人員分工精確至分鐘級(jí)，600余名建設(shè)者分六路協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)撥接“零誤差”。
此次改造后，哈密東車站下行場(chǎng)列車解編效率將顯著提升，中歐班列集結(jié)時(shí)間明顯縮短，年過(guò)貨能力將從1億噸躍升至1.78億噸，成為新疆鐵路規(guī)模最大、智能化程度最高的貨運(yùn)編組站，為‘疆煤外運(yùn)’和中歐班列西通道提供關(guān)鍵支撐。
從“過(guò)貨通道”到“戰(zhàn)略樞紐”，哈密東站的煥新升級(jí)不僅暢通了亞歐大陸的“鋼鐵動(dòng)脈”，更彰顯了中國(guó)鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的硬核實(shí)力。隨著后續(xù)工程全面推進(jìn)，這條橫貫東西的“智慧大動(dòng)脈”將持續(xù)賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 馬博 田添勛
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